Zugüberfahrt

Die folgende Code sind ein Beispiel von Teddi, nämlich “train_bri2.dat”. Warum funktioniert die Newmark’ Methode nicht (default)? Alle implizite Integration Methode sollten stabil sein. Und woher weißt man die folgende vier Integrationsmethode (z.b. Wilson’s methods ) besser funktionieren?

+prog dyna urs:10
KOPF DYNAMIC PASSING OF TRAINS WITH INTERACTION

STEP 0.005 700/#V $ DEFAULT DOES NOT WORK AT ALL ! s
$STEP 0.005 700/#V DEL 0.6 $ BETTER, BUT STILL NOT SUFFICIENT
$STEP 0.005 700/#V DEL 0.8 $ ACCEPTABLE IN GENERAL
$STEP 0.005 700/#V THE 0.7 $ ACCEPTABLE IN GENERAL
$step 0.005 700/#v the 1.0
$ STEP 0.001 700/#V THE 1.4 $ THIS WORKS BEST
$LF 113 $ TRACK IRREGULARITIES LATERAL/VERTICAL/CROSS
LF 100 $ LOAD TRAIN ALONG EDGE 1 WITH AUTOMATIC TIME VALUES
CONT NR 1 V #V 0.0 LFUT - LFUV 113 LFUR -

Vielen Dank für Ihre Hilfe

Hallo Yuan,

die unterschiedlichen Integrationsmethoden sind für unterschiedliche Anwendungsfälle besser, oder schlechter geeignet. Eine kurze Übersicht kann der Zusammenfassung im DYNA Handbuch entnommen werden.

SSD / TEDDY > Hilfe > Handbücher > Alle Handbücher… > dyna > 2.2.2 Integration der Bewegungsgleichungen, S. 2-3 ff

Tiefgreifendere Hintergründe können dann der angegebenen Literatur entnommen werden (DYNA Handbuch - Literatur, S. 4-5).
Welche Methode für Ihr spezielles Projekt am sinnvollsten ist müssen Sie entscheiden. Oft hilft es auch die Ergebnisse der einzelnen Verfahren miteinander genauer zu vergleichen.

Mit freundlichen Grüßen
Frederik Höller
Ihr SOFiSTiK Support Team